Règles générales
- CONDUCTEURS – Les conducteurs doivent être âgés d’au moins 18 ans et disposer d’un permis de conduire valable.
- PASSAGERS – Les passagers doivent être âgés d’au moins 16 ans.
- BRIEFING DE SÉCURITÉ – Assister au briefing de sécurité est obligatoire pour toute personne qui accède au circuit en tant que conducteur. Les briefings sont organisés avant l’ouverture du circuit. Après y avoir assisté, les conducteurs reçoivent un bracelet. Si quelqu’un n’assiste pas au briefing, il/elle ne reçoit pas de bracelet et les officiels lui refuseront l’accès au circuit.
- Pas d’arrêts inutiles, ne pas rouler en sens inverse ni effectuer de manœuvres dangereuses en général. Celles-ci entraîneront une exclusion immédiate du circuit et une exclusion sans remboursement des droits d’inscription.
- Respectez la limitation de vitesse en vigueur dans les stands.
- Personne n’accède au circuit sans l’autorisation expresse des commissaires de piste.
Rouler lentement n’est PAS dangereux. Ce sont les conducteurs qui S’ÉCARTENT de la trajectoire idéale qui représentent un danger. Soyez donc attentif pendant les tours de reconnaissance lorsque l’instructeur vous montre la trajectoire que vous devrez suivre.
Lorsque des conducteurs plus rapides veulent vous dépasser, c’est LEUR RESPONSABILITÉ de s’écarter de cette trajectoire et de continuer à rouler en sécurité. Le conducteur qui est dépassé ne peut en aucune manière être gêné. Celui qui DÉPASSE doit être certain d’être suffisamment loin devant la voiture plus lente avant de revenir sur la trajectoire idéale.
Si vous êtes dépassé, restez calme et faites comme si l’autre n’était pas là. Ne fixez pas non plus l’arrière des voitures plus rapides qui vous ont dépassé, mais faites simplement votre propre chose.
Si vous conduisez une voiture rapide mais que vous savez que vous retardez les autres dans les virages, laissez-les tout de même dépasser dans les lignes droites. Mieux vaut laisser votre ego à la maison.
Tant que tout le monde reste sur la même trajectoire et que les conducteurs plus rapides utilisent leur tête et dépassent dans des zones sûres, ce sera à coup sûr une journée FANTASTIQUE.
Dépassement
Sauf indication contraire :
Pas de dépassement dans les virages.
Pas de dépassement dans les zones de freinage.
Le DÉPASSEMENT est possible aussi bien à GAUCHE qu’à DROITE.
Les VOITURES PLUS LENTES ont intérêt à rester sur la trajectoire idéale.
Les VOITURES RAPIDES dépassent les plus lentes en quittant brièvement la trajectoire idéale.
Chaque manœuvre de dépassement doit se faire proprement. Il incombe à la voiture la PLUS RAPIDE de dépasser loyalement et de ne pas contraindre la voiture dépassée à réagir.
Commissaires et drapeaux
Il y a sur le circuit largement assez de commissaires pour vous encadrer toute la journée sur la piste. Veuillez respecter les DRAPEAUX qu’ils utilisent et vous montrent. Vous devez TOUJOURS respecter les drapeaux que les commissaires vous montrent !
- DRAPEAU VERT : départ ou reprise de la session, vous pouvez partir
- DRAPEAU JAUNE : danger devant vous, ralentissez et NE DÉPASSEZ PLUS
- DRAPEAU BLEU : une voiture plus rapide approche (et va vous dépasser)
- DRAPEAU ROUGE : session interrompue, ralentissez, retournez au stand, NE DÉPASSEZ PLUS
- DRAPEAU À DAMIER : fin de la session, ralentissez, retournez au stand, NE DÉPASSEZ PLUS
Si, pour quelque raison que ce soit, vous souhaitez quitter la trajectoire idéale et déplacer votre voiture vers le bord du circuit, par exemple pour laisser passer des voitures plus rapides, utilisez vos clignotants à temps.
Si vous roulez volontairement des tours lents (tours de chauffe, tours de refroidissement, retour au stand avec une voiture endommagée…) : restez alors avec votre voiture « plus lente que la normale » sur le côté et allumez vos feux de détresse jusqu’à ce que vous soyez de retour dans la voie des stands.
Préparation personnelle
Venez au circuit bien reposé, l’estomac plein et suffisamment hydraté, prêt pour une journée pleine de plaisir ! Tout mettre en ordre seulement la veille au soir n’est PAS une bonne idée.
Soyez sobre. L’usage de drogues, de boissons alcoolisées ou de tout produit ayant une influence sur l’aptitude à conduire pendant la journée circuit ne se fait pas et est même interdit !
Vêtements de protection
Il existe un dicton qui résume bien de quoi il s’agit ici : « Habillez-vous pour le crash, pas pour la balade. » Nous ne le disons pas pour vous faire peur, mais demandez-vous ce que vous aimeriez porter SI vous deviez crasher. Cela vaut chaque fois que vous entrez sur un circuit.
- CASQUE – Un casque INTACT et bien ajusté, tant pour le CONDUCTEUR que pour le PASSAGER.
- MANCHES – Portez une chemise ou une veste à manches longues. En cas de crash, le déploiement des airbags peut provoquer des brûlures sur les bras ou les jambes non couverts.
- PANTALON – Un short n’est pas autorisé.
- CHAUSSURES – Le conducteur et le passager doivent porter des chaussures confortables et fermées. Les tongs ne sont pas autorisées. Pour les conducteurs, des chaussures à semelle épaisse et crantée ne sont absolument pas une bonne idée, car elles peuvent gêner l’utilisation des pédales et le passage rapide entre l’accélérateur et la pédale de frein.
Vêtements recommandés
- GANTS - Des gants à doigts complets qui ne laissent AUCUNE peau NON COUVERTE aux mains ou aux poignets.
- MANCHES - enfilez une chemise ou une veste à manches longues. En cas de collision, l’explosion des airbags peut provoquer des blessures cutanées sur les bras ou les jambes non couverts.
- COMBINAISON DE COURSE - si vous roulez régulièrement sur circuit, envisagez d’acquérir une combinaison de course et des chaussures de course : elles sont aujourd’hui très confortables et offrent une meilleure protection.